一、走航式揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介 走航式揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用激光為光源的光散射式快速測(cè)塵儀,測(cè)量原理為:當(dāng)光照射在空氣中懸浮的顆粒物上時(shí),產(chǎn)生散射光,在顆粒物性質(zhì)一定的情況下,顆粒物的散射光強(qiáng)度與其質(zhì)量濃度成正比,通過(guò)測(cè)量散射光強(qiáng)度,應(yīng)用質(zhì)量濃度K值,求得顆粒物質(zhì)量濃度。 儀器可同時(shí)監(jiān)
一、粉塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備PM傳感器1、激光技術(shù)(光散射原理,光學(xué)粒徑切割,無(wú)需物理粒徑切割器)2、 PM2.5/PM10/TSP 三通道同時(shí)輸出3、重復(fù)性 ≤10%、測(cè)量精度 ≤15%、分辨率 1ug/m3;4、顆粒物量程PM:0-10000ug/m3;5、流量 2.0L/min ±5% ,泵吸法,流量恒定、溫濕度量程 -40~+123.8℃,<100%RH6、采樣時(shí)間:間隔時(shí)間 默
我公司為改善空氣質(zhì)量利用無(wú)線(xiàn)傳感器技術(shù)和激光粉塵測(cè)試設(shè)備,自主研發(fā)的揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀,除了可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵監(jiān)控以外,還可以監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10,PM1.0、TSP、噪聲、環(huán)境溫度,環(huán)境濕度,風(fēng)速、風(fēng)向等環(huán)境因子,各測(cè)試點(diǎn)的測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊直接上傳到監(jiān)測(cè)后臺(tái),大大節(jié)省了環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)成本,提高監(jiān)測(cè)效率。
我公司為改善空氣質(zhì)量利用無(wú)線(xiàn)傳感器技術(shù)和激光粉塵測(cè)試設(shè)備,自主研發(fā)的揚(yáng)塵檢測(cè)儀,除了可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵監(jiān)控以外,還可以監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10,PM1.0、TSP、噪聲、環(huán)境溫度,環(huán)境濕度,風(fēng)速、風(fēng)向等環(huán)境因子,各測(cè)試點(diǎn)的測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊直接上傳到監(jiān)測(cè)后臺(tái),大大節(jié)省了環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)成本,提高監(jiān)測(cè)效率。
一、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀產(chǎn)品概述1.背景概述:空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀是我司生產(chǎn)的新型空氣質(zhì)量在線(xiàn)多參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),主要監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10、CO、SO2、NO2、O3,同時(shí)可擴(kuò)展氣象五參、噪聲等多種參數(shù)。建立大氣環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng),可以提高對(duì)大氣污染監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理和管理能力,為環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境評(píng)價(jià)提供決策依據(jù)。主要用于企業(yè)化工業(yè)園
隧道光強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀能完全滿(mǎn)足整個(gè)隧道照明控制的要求,預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測(cè)量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行切換照明開(kāi)關(guān),為隧道照明提供了最佳值。它的設(shè)計(jì)完全符合CIE關(guān)于隧道照明測(cè)量的要求,并能滿(mǎn)足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》,而且它的整體設(shè)計(jì)完全能滿(mǎn)足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。隧道光強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀安裝方式
隧道風(fēng)速風(fēng)向儀為隧道應(yīng)用型,檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀主要特點(diǎn):1.鑄
一、交通氣象站產(chǎn)品簡(jiǎn)介交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息,能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通
一、50km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品簡(jiǎn)介NJD5050km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線(xiàn)的若干個(gè)50km能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成,對(duì)高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車(chē)水平。另
一、能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由分布在高速公路沿線(xiàn)的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成,對(duì)高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車(chē)水平。另外,也
一、能見(jiàn)度分析儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介能見(jiàn)度分析儀采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),光學(xué)前向散射式檢測(cè)原理,精密的空氣采樣室和專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)通道,可保證與外界空氣快速交換。優(yōu)點(diǎn)是不受外界環(huán)境和安裝方向的影響,也可在移動(dòng)或狹窄的空間檢測(cè)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。自帶7寸觸摸顯示屏,實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)和曲線(xiàn)。可選配無(wú)線(xiàn)數(shù)傳模塊,在遠(yuǎn)端監(jiān)測(cè)和分析數(shù)據(jù),也可在
一、隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝,利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測(cè)光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,裝在隧道頂